الولايات المتحدة: شحنات القمح الأسبوعية للتصدير تهبط إلى أدنى مستوى قياسي عند 75 ألف طن

أعلنت وزارة الزراعة الأمريكية (USDA AMS) في تقرير النقل الأسبوعي Grain Transportation Report الصادر في 5 نوفمبر أنه في الأسبوع المنتهي في 29 أكتوبر جرى فحص 75 413 طنًا فقط من القمح للتصدير. وهذا أدنى رقم أسبوعي منذ بدء التسجيل عام 1983؛ وكان الحد الأدنى السابق في الأسبوع الأخير من عام 2022. وقبل أسبوع كان الرقم 195 ألف طن.

أهم الأرقام

• القمح: 75 413 طنًا في أسبوع
• أدنى مستوى منذ 1983
• سفن القمح: اثنتان فقط
• منذ يونيو: 7.5 مليون طن، −22%
• الأحمر الشتوي: −49%
• المشحون: 67% من مستوى 2025

ما الذي تغيّر

لم تحمّل القمح هذا الأسبوع سوى سفينتين: قمح أحمر صلب شتوي من موانئ تكساس إلى سورينام، وخليط من الدرجات من ميناء على نهر كولومبيا إلى تايوان. وذهب أكثر من نصف الحجم، 38 619 طنًا، إلى المكسيك بالسكك الحديدية. ولم تكن هناك أي شحنات على الإطلاق من موانئ خليج المكسيك على المسيسيبي. وفي الأسابيع الأربعة الأخيرة بلغت عمليات الفحص 53% من مستواها في العام الماضي و68% من متوسط السنوات الثلاث السابقة.

بالأرقام

صورة الصادرات حتى 29 أكتوبر مقارنةً بالعام الماضي:

• منذ يونيو جرى فحص 7.5 مليون طن من القمح، أي أقل بنسبة 22% من متوسط 5 سنوات؛ ومن القمح الأحمر الصلب الشتوي 1.6 مليون طن، بانخفاض 49%.
• المشحون بموجب العقود: 7.8 مليون طن مقابل 11.6 مليون (67%)، ومن القمح الأحمر الصلب الشتوي 1.8 مليون مقابل 4.6 مليون (39%)، والقمح الصلب (الديورم) 114%.
• المتعاقد عليه وغير المشحون: 4.26 مليون طن من القمح مقابل 5.23 مليون.
• الذرة: الالتزامات 24.8 مليون طن مقابل 37.4 مليون، بانخفاض 34%.
• العقود الآجلة لشهر ديسمبر في 30 أكتوبر، بالدولار للبوشل: قمح كانساس سيتي 6.442 (قبل أسبوع 6.646، وقبل عام 5.244)، وشيكاغو 6.036 (6.250 و5.340)، والذرة 4.478 (4.558 و4.314)، وفول الصويا 12.340 (12.684 و11.152).

النقل

انخفضت أجور الشحن من خليج المكسيك إلى اليابان بنسبة 2% إلى 74.75 دولارًا للطن، بينما ارتفعت من الشمال الغربي للولايات المتحدة بنسبة 3% إلى 39.50 دولارًا. وبلغ متوسط رسوم الوقود الإضافية للسكك الحديدية في نوفمبر مستوى قياسيًا قدره 0.76 دولار للميل، ويُتوقع انخفاض طفيف في ديسمبر. وفي الأسبوع المنتهي في 31 أكتوبر نُقل 282.4 ألف طن من الحبوب بالصنادل عبر الأنهار، أي أقل بنسبة 68% عن العام الماضي.

ماذا يعني ذلك للمشتري

يُشحن القمح الأمريكي حاليًا ببطء، وخاصةً القمح الأحمر الصلب الشتوي. وفي الوقت نفسه لا تزال الأسعار أعلى من مستوياتها في العام الماضي، رغم انخفاضها نحو 3% خلال الأسبوع. وعلى المشتري في كازاخستان وأوكرانيا الذي يخطط لمشتريات أن يراقب أمرين: ضعف صادرات القمح الأمريكية وارتفاع تكلفة النقل داخل البلاد.

المصدر: وزارة الزراعة الأمريكية (USDA AMS)، Grain Transportation Report