EE. UU.: los embarques semanales de trigo para exportación cayeron a un mínimo récord de 75 mil toneladas

El Departamento de Agricultura de EE. UU. (USDA AMS), en su informe semanal de transporte Grain Transportation Report del 5 de noviembre, informó que en la semana hasta el 29 de octubre solo se inspeccionaron para exportación 75 413 toneladas de trigo. Es la cifra semanal más baja desde que comenzaron los registros en 1983; el mínimo anterior fue en la última semana de 2022. Una semana antes eran 195 mil toneladas.

Cifras clave

• Trigo: 75 413 t en una semana
• Mínimo desde 1983
• Buques con trigo: solo 2
• Desde junio: 7,5 Mt, −22%
• Rojo duro de invierno: −49%
• Embarcado: 67% vs. 2025

Qué cambió

Esta semana solo dos buques cargaron trigo: trigo rojo duro de invierno desde puertos de Texas hacia Surinam y una mezcla de clases desde un puerto del río Columbia hacia Taiwán. Más de la mitad del volumen, 38 619 toneladas, fue a México por ferrocarril. En los puertos del Golfo de México sobre el Misisipi no hubo embarques en absoluto. En las últimas 4 semanas, las inspecciones representaron el 53% de las del año pasado y el 68% del promedio de los tres años anteriores.

En cifras

El panorama de exportaciones al 29 de octubre, en comparación con el año pasado:

• Desde junio se han inspeccionado 7,5 millones de toneladas de trigo, un 22% menos que el promedio de 5 años; de trigo rojo duro de invierno, 1,6 millones de toneladas, menos 49%.
• Embarcado según contratos: 7,8 millones de toneladas frente a 11,6 millones (67%); trigo rojo duro de invierno 1,8 millones frente a 4,6 millones (39%); trigo durum 114%.
• Contratado pero no embarcado: 4,26 millones de toneladas de trigo frente a 5,23 millones.
• Maíz: compromisos de 24,8 millones de toneladas frente a 37,4 millones, menos 34%.
• Futuros de diciembre al 30 de octubre, $ por bushel: trigo de Kansas City 6,442 (una semana antes 6,646, un año antes 5,244), Chicago 6,036 (6,250 y 5,340), maíz 4,478 (4,558 y 4,314), soya 12,340 (12,684 y 11,152).

Transporte

El flete del Golfo de México a Japón bajó un 2%, hasta $74,75 por tonelada, mientras que desde el noroeste de EE. UU. subió un 3%, hasta $39,50. Los recargos de combustible de los ferrocarriles en noviembre alcanzaron en promedio un récord de $0,76 por milla, y para diciembre se espera una ligera baja. Por barcazas en los ríos, en la semana hasta el 31 de octubre se transportaron 282,4 mil toneladas de grano, un 68% menos que hace un año.

Qué significa para el comprador

El trigo estadounidense se embarca ahora lentamente, sobre todo el rojo duro de invierno. Al mismo tiempo, las cotizaciones siguen por encima de las del año pasado, aunque bajaron cerca de un 3% en la semana. Un comprador en Kazajistán o Ucrania que planee compras debería vigilar dos cosas: la débil exportación de trigo de EE. UU. y el alto costo del transporte dentro del país.

Fuente: Departamento de Agricultura de EE. UU. (USDA AMS), Grain Transportation Report