EE. UU.: los contenedores llevaron el 11% de los granos exportados por vía acuática, y la tarifa Golfo–Japón es de US$ 73 por tonelada
El informe semanal de Transporte de Granos (Grain Transportation Report) del Departamento de Agricultura de EE. UU. del 12 de noviembre de 2026 incluye datos sobre envíos en contenedores, fletes marítimos y carga de buques en el Golfo de México. El informe lo publica el Servicio de Comercialización Agrícola del USDA (AMS).
Cifras clave
- Contenedores: 11% de exportación
- Agosto: +7% sobre 2025
- Golfo–Japón: US$ 73/t
- Cargas en el Golfo: -30%
- Flete en un año: +34%
Qué cambió
El informe muestra cómo cambia la logística marítima del grano estadounidense. En 2025, los contenedores llevaron el 11% de todo el grano exportado por vía acuática. Los envíos en contenedores de agosto de 2026 subieron 7,0% frente al mismo mes del año anterior y quedaron 30,5% por encima del promedio de cinco años. Al mismo tiempo, en la semana que terminó el 5 de noviembre se cargaron 23 buques graneleros en el Golfo de México, un 30% menos que hace un año.
En cifras
Principales datos del informe del 12 de noviembre de 2026:
- Cerca del 48% de las exportaciones estadounidenses de granos por vía acuática en 2025 fue a Asia, y el 19% de ellas en contenedores
- Buques graneleros en el Golfo, semana que terminó el 5 de noviembre: 23 cargados (-30% frente al año pasado); se esperan 37 en los próximos 10 días (+6%)
- Tarifa Golfo–Japón al 5 de noviembre: US$ 73,00 por tonelada (-2% en una semana); Noroeste del Pacífico–Japón: US$ 39,50 (sin cambios)
- Promedio de octubre: Golfo US$ 76 por tonelada (+34% frente a octubre de 2025), Noroeste US$ 38 (+28%)
- Inspeccionados para exportación en la semana que terminó el 5 de noviembre: 3,1 millones de toneladas de grano, igual que hace un año
Qué significa para el comprador
Para un comprador de Kazajistán o Ucrania, el informe es una referencia del costo del transporte marítimo desde EE. UU.: las tarifas de granos de octubre fueron 28–34% más altas que un año antes, y el segmento de contenedores crece. Las tarifas del informe corresponden a viajes a granel (Japón, China); por ello, para un contenedor con maquinaria o semillas hasta su puerto, pida una cotización aparte y fije la tarifa a la fecha de embarque, en lugar de basarse en los precios del año pasado.
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Fuente: Departamento de Agricultura de EE. UU. (AMS), Grain Transportation Report, 12 de noviembre de 2026