США: дизель за год подорожал на 71%, морской фрахт зерна — на 34%

Служба агромаркетинга Минсельхоза США (USDA AMS) 29 октября выпустила еженедельный отчёт о перевозках зерна. Средняя цена дизельного топлива в США выросла до $6,352 за галлон — на $2,634 больше, чем год назад, а фрахт тонны зерна из Мексиканского залива в Японию в сентябре был на 34% дороже прошлогоднего. В отчёте также сказано, что торговое представительство США (USTR) предложило продлить паузу в портовых сборах с судов, связанных с Китаем.

Главное

• Дизель: $6,35 за галлон
• +71% к прошлому году
• Залив → Япония: $76,50/т
• Фрахт за год: +34%
• Сборы с судов КНР — пауза
• Пшеница: 0,85 млн т продаж

Что изменилось

За неделю до 26 октября средняя цена дизеля в США выросла на 7,6 цента — до $6,352 за галлон; год назад было $3,718. Дороже всего топливо в Калифорнии — $8,155 за галлон, на Среднем Западе — $6,480, на побережье Мексиканского залива — $5,951. USDA отмечает, что дизель — значительная статья расходов на грузовые автоперевозки, и его цена служит ориентиром для тарифов на них. USTR предложил продлить до 9 января 2027 года приостановку портовых сборов (раздел 301) с судов, связанных с Китаем; комментарии принимались до 30 октября. Если сборы вернут, суда под китайским владением или управлением будут платить $50 за нетто-тонну, суда китайской постройки — $18 за нетто-тонну или $120 за контейнер.

В цифрах

• Дизель, в среднем по США (неделя до 26 октября): $6,352 за галлон, на $2,634 выше, чем год назад.
• Фрахт тонны зерна из Мексиканского залива в Японию на 22 октября: $76,50 (без изменений за неделю); с Тихоокеанского северо-запада — $38,50 (+3%).
• В среднем за сентябрь 2026: Залив → Япония $76,38 за тонну — на 34% выше, чем годом ранее, и на 34% выше среднего за 4 года.
• Чистые экспортные продажи за неделю до 22 октября: кукуруза 1,30 млн т, соя 2,58 млн т, пшеница 0,85 млн т.
• Неотгруженные остатки кукурузы, сои и пшеницы урожая 2026/27: 36,55 млн т (+4% за неделю и к прошлому году).
• В Мексиканском заливе за неделю загружено 28 судов с зерном — на 15% меньше, чем год назад.

Что это значит для покупателя

Комбайны и опрыскиватели из США едут до порта на трейлерах, а дизель, по оценке USDA, — одна из главных статей расходов на автоперевозки. Топливо сейчас на 71% дороже, чем год назад, поэтому для покупателя из Казахстана или Украины стоимость доставки по США стоит уточнять на дату сделки, а не опираться на прошлогодние цифры. Для зернового рынка важно, что морская перевозка американского зерна в Азию за год подорожала примерно на треть, а решение USTR по портовым сборам пока остаётся предложением.

Источник: Служба агромаркетинга Министерства сельского хозяйства США (USDA AMS)