美国:柴油一年上涨71%,谷物海运费上涨34%
10月29日,美国农业部农业营销服务局(AMS)发布了每周《谷物运输报告》。美国柴油平均价格升至每加仑$6.352,比一年前高$2.634;9月从美国墨西哥湾到日本的谷物每吨运费比去年高34%。报告还指出,美国贸易代表办公室(USTR)已提议延长对与中国有关联船舶的港口费暂停措施。
关键数据
- 柴油:$6.35/加仑
- 比去年+71%
- 墨西哥湾 → 日本:$76.50/吨
- 运费:同比+34%
- 对华船舶费用暂缓
- 小麦销售:85万吨
有什么变化
截至10月26日当周,美国柴油平均价格上涨7.6美分,至每加仑$6.352;一年前为$3.718。燃料最贵的是加利福尼亚,每加仑$8.155,中西部为$6.480,墨西哥湾沿岸为$5.951。美国农业部指出,柴油是卡车货运的一项重要开支,其价格可作为卡车运价的参考指标。USTR 提议把对与中国有关联船舶征收的301条款港口费的暂停期延长至2027年1月9日;意见征询截止于10月30日。如果恢复收费,中国所有或运营的船舶将按每净吨$50缴费,中国建造的船舶按每净吨$18或每集装箱$120缴费。
数据一览
- 柴油,美国平均价(截至10月26日当周):每加仑$6.352,比一年前高$2.634。
- 每吨谷物运费,美国墨西哥湾至日本,截至10月22日:$76.50(周环比持平);太平洋西北地区至日本:$38.50(+3%)。
- 2026年9月平均:墨西哥湾 → 日本每吨$76.38,比一年前高34%,比四年平均值高34%。
- 净出口销售,截至10月22日当周:玉米130万吨,大豆258万吨,小麦85万吨。
- 2026/27年度玉米、大豆和小麦的未发运余量:3,655万吨(周环比和同比均+4%)。
- 当周在墨西哥湾装载的谷物船舶:28艘,比一年前少15%。
对买家意味着什么
来自美国的联合收割机和喷雾机通过拖车运往港口,而据美国农业部称,柴油是卡车运输的主要成本之一。燃料现在比一年前贵71%,因此哈萨克斯坦或乌克兰的买家应按成交日的价格确认美国内陆运输成本,而不是参考去年的数字。对粮食市场来说,美国粮食运往亚洲的海运费在一年内贵了大约三分之一,而 USTR 关于港口费的决定目前仍只是提议。
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